亚洲城登录:中国汽车产销走出,即市场经历了弱势反弹

  ◎每经记者 牟璇

对于中国汽车市场来说,2015年值得铭记。告别昔日的高速增长,这一年,中国汽车产销走出“深V曲线”,微增长的时代正式到来。

  在经历本轮牛市以来最为揪心的端午“劫”后,昨日(6月23日)沪指在早盘时继续杀跌,一度跌破4300点,临近午盘开始探底回升,午后开盘在权重股的护肮下,震荡收复4500点,实现深“V”反转。

中国汽车工业协会数据显示,2015年我国汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆,同比增长3.25%和4.68%,增速比2014年同期减缓4.01%和2.18%。而2015年同比4.68%的增速也创下了2012年以来的最低水平。

  事实上,昨日急跌后惊现的长下影线深“V”反转,跟8年前“5·30”大跌后的6月5日的行情如出一辙,同样在午间11时左右跌破60日均线后开始反弹,以一根长下影的阳线收盘。而2007年6月5日后,市场开始从“疯牛”全面向“慢牛”转换,即市场经历了弱势反弹,以及随后的二次探底,然后持续企稳后又走上新高阶段。


容回避的是,宏观经济下行、城市限购等因素已经成为去年制约汽车行业发展的主要原因。不过,去年9月,1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策几乎成为全
年最为有效的强心针,第四季度汽车产销数据明显回升,全年销量走势得以反转。随着2016年的到来,深度影响着车市行情的宏观经济因素仍未好转,但依旧有
政策利好刺激着市场。经历了深V反转后,中国车市将在新的一年描绘出怎样的运行轨迹?

  那么在此次出现似曾相识的深“V”行情后,市场是否会复制当年“5·30”后的走势?如果复制,未来哪些板块和个股又将成为反弹中的主力军,创新高的龙头部队?

微增“宿命”

  大跌后现深“V”反转

在中国汽车流通协会秘书长肖政三看来,微增长几乎是车市2015年无法避免的宿命。而宏观经济下行、股市动荡以及地方性限购限迁政策正是构成车市微增长的主要原因。

亚洲城登录 ,  上周,沪指单周大跌13.32%,创2008年6月以来的最大单周跌幅,这种大跌很多新入市股民见所未见,也让不少“高杠杆”股民一夜归零。

“宏
观经济下行压力导致了汽车市场信心不足。”肖政三表示,“汽车是国民经济的支柱产业,与国家的宏观经济密切关联。”数据显示,2015年,我国的GDP增
速为6.9%,这也是从1990年以来的最低值。不仅如此,2015年中国制造业的PMI指数仅有6个月略高于50%的荣枯线,生产同样也不景气。肖政三
认为,中国汽车市场的低迷与大环境密切相关。

  大盘在经历了一周惨烈的伤痛后,端午后首日早盘开盘时微跌,11时左右空方再度发力,伴随着股指连续跌破4400点、4300点,很多个股瞬间上了跌停板,这也使得很多投资者继续选择恐慌性抛售,早盘最后半小时的成交量快速攀升,“带血的筹码”再现江湖。

这一年,中国股市跌宕起伏,也在一定程度上影响着汽车市场的走势。肖政三认为,股市见好时不少人用原本打算买车的钱投资,而随后的股市骤然大跌,又让一部分人损失了买车的资金。

  然而,在不计成本抛售后,早盘最后10分钟,抄底大军或开始进入,沪指反弹近百点。下午,三大指数整体维持震荡攀升态势,在金融等权重股护盘下,不少跌停的题材股也缓慢回温,最终,三大指数均以红盘报收,沪指一度跌破60天均线支撑的情况下,收盘时再度站上60天均线。截至昨日收盘,沪指报收4576.49点,较前一交易日涨98.13点,涨幅达到2.19%;深证成指收盘报16045.99点,涨320.52点,涨幅也达到了2.04%;创业板指数收报3393.94点,涨幅为2.38%。

不仅如此,从政策本身来看,一线城市限行限购的进一步蔓延也在影响着汽车市场。“这些大城市正是购买力极旺的市场,也是经销商、生产企业向往的市场,但限行限购把消费需求强行压住了。”肖政三说。

  在经历了急跌后,昨日收盘的“一抹红”无疑给投资者带来了一丝曙光。


诸多因素的作用下,2015年中国车市低开低走,到年中几乎已跌至谷底。而经销商的库存状况早在2014年就开始发出警报。根据流通协会对经销商及社会库
存的监测,从2014年10月到2015年底的15个月里,库存指数有14个月处于50%以上。“说明市场一直在收窄,对市场增长的信心不足。”肖政三表
示,经销商库存高企,融资成本、财务成本都增加,经销商财务状况非常不理想,甚至出现了亏损。“2015年仅有三成经销商盈利,四成盈亏保本,还有三成严
重亏本。去年也出现了经销商换其他投资寻求机会的现象。”

  《每日经济新闻》记者发现,昨日市场惊现的大逆转行情,几乎复制了2007年6月5日当日的走势,属于在经历前期暴涨后,出现急跌调整后的短期企稳。

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  深“V”反弹似曾相识

  • 深V反转后 中国车市走向何方?
  • 深V反转后 中国车市走向何方?

  记者查阅2007年6月5日的市场走势发现,当日,市场也是在11时附近杀出了全天最低点,并且跌破了60日均线,但在早盘最后几分钟出现缓慢回升态势,午后随着市场走稳,沪指不断拔高,最终翻红,当日沪指上涨2.63%,收出一根长下影线的阳线,并且站在了60日均线。这与昨日的行情几乎是如出一辙。

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  无论是2007年6月5日还是昨日,都属于在经历了一轮快速暴涨来到牛市半山腰时,市场出现一轮急速下跌后回升。首先,2007年5月底时,大盘已处于4000点以上高位,“5·30”大跌后的四个交易日,沪指跌幅高达15.33%。

  上周,大盘也遭遇重创,单周跌幅达到13.32%,与2007年“5·30”后的下跌程度不相上下。因此,昨日的行情与2007年6月5日的类似,属于牛市中急跌后的企稳走势。

  与此同时,2007年“5·30”大跌时,小盘股等成为“重灾区”,仅仅几天时间,跌去一半市值的小盘股比比皆是。而今年的此轮急跌中,小盘股也担纲下跌主力,经历前期资金抱团疯炒的次新股、创业板个股在大跌中“伤亡”最为惨重。

  不过,与2007年不同的是,当年“5·30”大跌源于一则突发的重大利空消息。2007年5月30日凌晨,财政部突然宣布提高股票交易印花税,由千分之一调整为千分之三,该重磅利空消息导致当日开盘大跌,之后连续跌停板的个股不计其数。今年的端午“劫”大跌,消息面上看相对“真空”,即使是上周五证监会[微博]例会也没有任何利空消息出台。不过,此次大跌或多或少与政策有一定相关,此前管理层不断祭出降杠杆重拳或导致投资者“恐高症”发作,纷纷抛售股票。

  “5·30”后蓝筹是上涨主力

  总体而言,此次急跌后的深“V”企稳与2007年6月5日的行情都有一定相似性。“以史为镜,可以知兴替”,既然这两轮走势有诸多相似,那么2007年6月5日后A股又经历了怎样的行情?如何从中借鉴经验,吸取教训?

  2007年6月5日后,市场经历了缓慢反弹、二次探底、短暂企稳以及继续拉升等四个过程。2007年6月5日,指数在跌破60日均线后又反弹站在该均线上,此后经历11个交易日才勉强突破4300点,基本收复前期失地,但随后市场很快继续下挫进入二次探底阶段,2007年6月20日~2007年7月4日,指数下跌10.62%继续跌破60日均线,跌至3800点上下。随后11个交易日均蛰伏于60日均线以下,但市场进入了短期企稳的阶段,股指没有继续向下深挫。直至7月20日,以一根光头光脚阳线突破60日均线,随后市场开始进入一轮牛市的升势中,一直到6124点。

  在2007年6月5日后的这几个阶段中,板块的分化尤为严重。那么,哪些个股和板块在反弹时表现出众?哪些个股和板块在牛市后期又需要特别规避?

  同花顺iFIND资讯的数据显示,2007年6月5日~2007年6月19日的缓慢反弹阶段,此前曾被疯炒概念的一些个股继续大跌。在随后二次探底和短暂企稳时,一些中小板个股继续下探,而金融类板块例如银行、保险很快便收复失地,且进一步向上运行,市场将热点切换到有色、石化等权重蓝筹股中。数据还显示,2007年6月5日~2007年10月16日(当日见顶6124.04点),中小板指数涨幅仅有38.81%,同期沪指涨幅却高达68.8%。在此期间,有色股、中石化[微博]等权重蓝筹成为市场焦点,如中国石化同期涨幅高达98.11%。即在牛市后期,权重股成为上涨的主力。

  同步播报

  私募:后市仍有调整 行情将现分化走势

  ◎每经记者 牟璇 左越

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